Ruta feroviară Cantemir–Fălciu echilibrează tarifele pe piața transporturilor

Inaugurarea podului feroviar Cantemir–Fălciu începe deja să schimbe echilibrul pe piața transporturilor din Republica Moldova, noua rută prin punctul Prut-2 (Fălciu) devenind semnificativ mai competitivă din punct de vedere al costurilor față de traseele tradiționale, în special cele prin Giurgiulești.

Datele prezentate de operatorii feroviari indică diferențe clare de preț în favoarea noii conexiuni. De exemplu, transportul îngrășămintelor pe ruta Prut-2 – Basarabeasca costă aproximativ 165 lei pe tonă, comparativ cu 295 lei pe tonă pe traseul Giurgiulești – Reni – Basarabeasca. Diferențe similare se înregistrează și pentru produsele petroliere, unde costul este de 225 lei pe tonă prin Prut-2, față de 389 lei prin ruta alternativă, dar și pentru metale – 132 lei pe tonă comparativ cu 239 lei.

Avantajele se extind și la transportul containerizat. Pentru un container de 40 de picioare, costul prin Prut-2 ajunge la 5.823 lei, în timp ce prin Giurgiulești acesta urcă la aproape 9.000 de lei.

Diferențele de cost se mențin inclusiv pe rutele interne. Spre exemplu, livrarea îngrășămintelor către Bălți costă 509 lei pe tonă din Prut-2, față de 614 lei din Giurgiulești. În cazul produselor petroliere, tarifele sunt de 727 lei pe tonă comparativ cu 879 lei. Pentru cereale, ruta Drochia – Prut-2 este evaluată la 295 lei pe tonă, în timp ce alternativa prin Reni – Giurgiulești ajunge la 393 lei.

Inclusiv pe direcția Bender, transportul containerelor este mai avantajos prin Prut-2, cu un cost de circa 8.080 lei per container, comparativ cu peste 10.500 lei prin Giurgiulești.

Noua infrastructură feroviară oferă astfel operatorilor economici o alternativă mai eficientă și mai ieftină, cu potențial de a redirecționa fluxuri importante de mărfuri și de a reduce dependența de rutele tradiționale. Pe termen mediu, această schimbare ar putea influența semnificativ logistica regională și competitivitatea exporturilor moldovenești.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

O comisie parlamentară de profil a respins proiectul privind restituirea...

Fermierii acuză blocaje – Mecanismul de rambursare a TVA nu...

Autostrada Unirii face un pas decisiv – Porțiunea din Republica...

Segmentul feroviar Cantemir – Fălciu testat după modernizare – Locomotiva...

Secretar de stat – Modificările privind aplicarea TVA în agricultură...

Deputatul Sergiu Ivanov – Agricultura este subfinanțată și împinsă spre...