Proiectul care vizează modificarea Codului Contravențional în contextul parcărilor neregulamentare a fost examinat în cadrul unor consultări publice. Unul din autorii proiectului deputatul PAS, Dorian Istrati a declarat că inițiativa legislativă vine să elimine un abuz din legislație. Proiectul, însă, a fost criticat de ministerul Justiției care a precizat că Inițiativa are carențe tehnice și legislative și nu anunță o claritate a situațiilor în care poate fi dispusă ridicarea vehiculelor parcate neregulamentar.

„Percepția societății civile este că ridicarea vehiculului reprezintă o sancțiune, dar acest lucru nu este adevărat. Sancțiunea aplicată de Poliție pentru parcare neregulamentară rămâne în vigoare, însă ridicarea vehiculului are un alt scop – eliberarea spațiului public”, a subliniat deputatul Istarti

Conform lui Istrati, proiectul de lege propus aduce clarificări importante, inspirate din exemplele oferite de țări din Uniunea Europeană, privind cazurile în care vehiculele pot fi ridicate.

„Nu este necesar ca vehiculul să fie ridicat în toate situațiile. Avem exemple în țări precum Austria, unde vehiculele sunt ridicate doar în anumite cazuri. De exemplu, în Viena, ridicarea se face abia la a treia amendă. În primele două cazuri, se aplică doar amenda, fără ridicarea vehiculului. Aceasta este o practică echilibrată, care ar putea fi adoptată și la noi”, a adăugat deputatul.

Proiectul de lege propus vizează reducerea cazurilor de ridicare excesivă a vehiculelor, limitând această măsură doar la situațiile în care mașinile blochează accesul altor vehicule, pietoni sau persoane cu dizabilități. Inițiativa urmărește să alinieze legislația locală la standardele europene și să răspundă mai bine nevoilor societății.

Stanislav Copețchi, secretarul de stat al Ministerului Justiției, a exprimat o serie de îngrijorări cu privire la proiectul legislativ al deputatului Dorian Istrati, care vizează modificarea Codului Contravențional în contextul parcărilor neregulamentare. Potrivit oficialului, aceste rezerve sunt atât de ordin tehnic, cât și practic.

„Avem de-a face cu o supraîncărcare a normei din Codul Contravențional cu ipoteze care, în opinia noastră, nu își găsesc locul aici. În cazurile în care este necesară ridicarea și transportarea mijlocului de transport la parcări, este crucială implicarea și poziția Ministerului Afacerilor Interne și a Inspectoratului General al Poliției, care cunosc cel mai bine situațiile în care o astfel de măsură s-ar impune”, a declarat Copețchi.

Printre alte îngrijorări exprimate se numără și problema eventualelor modificări ale Regulamentului circulației rutiere, care ar putea genera discrepanțe între acesta și prevederile din Codul Contravențional. „Aceste discrepanțe ar necesita ajustări frecvente ale Codului Contravențional pentru a reflecta schimbările din legislația secundară, ceea ce ar putea duce la confuzii și ineficiență,” a explicat oficialul.

Copețchi a atras atenția și asupra ambiguităților din textul proiectului, în special asupra termenului „de îndată” folosit în contextul schimbării locului unui vehicul parcat neregulamentar.

„Nu este clar momentul inițial al curgerii acestui termen și cum poate fi aplicat în mod practic”, a subliniat secretarul de stat.

De asemenea, el a evidențiat nevoia unei exprimări legislative mai precise, subliniind că vehiculul nu poate fi mutat „prin solicitare telefonică”, ci doar în urma unei astfel de solicitări adresate proprietarului sau posesorului. În plus, Ministerul Justiției are rezerve în privința modului în care polițistul ar putea îndeplini obligația de notificare, în special în situațiile în care nu există acces la datele de contact ale proprietarului vehiculului.

„Trebuie să vedem asupra aspectelor tehnico-legislative și să găsim soluții clare pentru a garanta aplicarea eficientă și echitabilă a acestei măsuri”, a concluzionat Copețchi.

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE