CFM primește injecție de peste 421 milioane de lei pentru modernizare – Banii vin de la BERD și BEI, nu din bugetul de stat

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” va beneficia de o majorare a capitalului social cu până la 421,1 milioane de lei, după ce Guvernul a aprobat, în ședința din 5 august, utilizarea unor fonduri provenite din împrumuturile oferite Republicii Moldova de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și Banca Europeană de Investiții (BEI).

Autoritățile precizează că banii nu reprezintă o alocare suplimentară de la bugetul de stat, ci provin din acordurile de finanțare deja semnate cu instituțiile financiare europene. Suma maximă prevăzută este de 421 115 800 de lei, echivalentul a aproximativ 21,3 milioane de euro.

Potrivit deciziei aprobate de Executiv, mijloacele financiare vor fi direcționate prin Ministerul Finanțelor către majorarea capitalului social al CFM și vor putea fi utilizate exclusiv pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare.

Fondurile provin din două proiecte de finanțare: unul semnat cu BERD în 2014 pentru achiziția locomotivelor și restructurarea infrastructurii feroviare, iar altul cu BEI, încheiat în 2016, destinat infrastructurii feroviare și parcului de material rulant.

Banii nu vor fi transferați integral într-o singură tranșă. Majorarea capitalului social se va face etapizat, în funcție de lucrările efectuate și facturile prezentate, după verificarea acestora de către experții instituțiilor financiare europene.

Autoritățile susțin că măsura nu va genera cheltuieli suplimentare pentru bugetul de stat, iar fondurile vor fi folosite doar pentru investiții, nu pentru acoperirea cheltuielilor curente ale companiei.

O parte importantă a finanțării este destinată lucrărilor de reabilitare a tronsonului feroviar Bender–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulești, proiect considerat strategic pentru transportul de mărfuri și conectarea Republicii Moldova la coridoarele regionale.

CFM traversează de mai mulți ani o perioadă dificilă, cu pierderi financiare, datorii acumulate și infrastructură învechită, iar autoritățile încearcă prin aceste investiții să modernizeze sectorul feroviar și să-i crească competitivitatea.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Blocajele din Ucraina pot sufoca și Moldova – Expert: Presiunea...

Transgaz face pasul spre gazul american – Moldova ar putea...

Ucraina cere reducerea la jumătate a tarifelor de tranzit pe...

Premierul Bolojan, despre criza de energie – România nu mai...

Tofan, despre compania aeriană Polaris – Au găsit un avion...

Criza motorinei se menține – 80 de benzinării au rămas...