CFM vrea să ducă trenul direct în Portul de Stat Giurgiulești – Mărfurile ar putea ajunge în port fără transport intermediar

Calea Ferată din Moldova analizează posibilitatea prelungirii liniei feroviare până în Portul de Stat Giurgiulești, astfel încât mărfurile transportate pe calea ferată să poată ajunge direct în zona portuară, fără etape suplimentare de transport intermediar.

Potrivit CFM, inițiativa face parte din planurile de dezvoltare a conexiunii feroviare spre Giurgiulești, una dintre cele mai importante zone pentru transportul de mărfuri și comerțul extern al Republicii Moldova. Întreprinderea poartă în prezent discuții privind extinderea infrastructurii până în port.

Dacă proiectul va fi realizat, vagoanele ar putea ajunge direct la punctele unde mărfurile sunt încărcate și descărcate. Astfel, o parte dintre operațiunile de transbordare dintre trenuri și transportul rutier ar putea fi eliminate, ceea ce ar reduce atât timpul de transport, cât și costurile logistice.

În paralel, CFM discută cu partenerii interesați despre construcția unui modul multifuncțional la stația Prut, destinat operațiunilor de transbordare și manipulare a mărfurilor. Acesta ar urma să faciliteze conexiunea dintre transportul feroviar și cel rutier.

CFM mizează pe dezvoltarea transportului de mărfuri în sud

În sudul țării au fost deja realizate mai multe lucrări pentru modernizarea infrastructurii feroviare. Printre acestea se numără intervențiile pe sectorul Văleni, inclusiv consolidarea terasamentului și a malului râului Prut, precum și lucrări la estacadele de la Cahul, Prut și Iargara.

În aprilie 2026, CFM a testat tronsonul Cahul–Giurgiulești, inclusiv segmentul restabilit din localitatea Văleni. Întreprinderea a calificat ruta drept una strategică, deoarece asigură accesul feroviar către Portul Internațional Liber Giurgiulești.

Tot în aprilie a fost reluat traficul feroviar pe tronsonul Prut-2–Fălciu, care conectează Republica Moldova cu infrastructura feroviară din România. Potrivit CFM, această rută contribuie la diversificarea coridoarelor de transport și la facilitarea schimburilor comerciale cu România și, implicit, cu piețele europene.

Dezvoltarea conexiunii feroviare spre Giurgiulești ar putea transforma astfel sudul țării într-un punct important pentru transportul multimodal, prin conectarea căii ferate cu infrastructura portuară și rutieră.

CFM susține că investițiile realizate în infrastructura din sud încep deja să producă rezultate. Potrivit întreprinderii, valorificarea tronsonului către Giurgiulești a generat venituri de peste 20 de milioane de lei în ultimele trei luni.

În aceeași perioadă a fost reluat și transportul de containere, iar CFM consideră dezvoltarea fluxurilor de mărfuri una dintre principalele oportunități pentru creșterea rolului căii ferate în comerțul internațional al Republicii Moldova.

Deocamdată, prelungirea liniei feroviare până la Portul de Stat Giurgiulești rămâne la etapa discuțiilor. CFM nu a anunțat încă lungimea eventualei extinderi, costul proiectului sau un termen pentru începerea lucrărilor.

Anterior, CFM și reprezentanții Portului de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești au analizat posibilitatea conectării infrastructurii feroviare la port și dezvoltarea transportului multimodal.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Incident la o trecere la nivel cu calea ferată pe...

Investiții de peste 27,5 milioane de lei la Drochia –...

Centura Bălțiului se modernizează – Podul peste Răut și pasajul...

Linia feroviară Iași–Ungheni va fi electrificată – CFM lansează licitația...

PTF Tudora–Starokazacie și-a reluat activitatea – Traficul revine la normal...

Bolea exclude liberalizarea totală a transportului feroviar de marfă: „Întâi...