Oleg Tofilat despre situația de la CFM – Dacă nu se va interveni urgent, coma se va transforma în incapacitate, iar asta va duce garantat la deces

Fostul directot la CFM, Oleg tofilat bate un semnal de alarmă privind situația complicată de la întreprindere. Tofilat spune că dacî nu se va interveni CFM ar putea să dispară

„Azi Calea Ferată din Moldova este într-o stare de comă: restanțe salariale de peste cinci luni de zile, presa scrie că de o săptămână vagoanele cu marfă stau nemișcate din absența motorinei, conturile întreprinderii sunt blocate de executorii judecătorești la comanda unor escroci, volumele de transportare sunt la minimul istoric. Dacă nu se va interveni urgent, coma se va transforma în incapacitate, iar incapacitatea va duce garantat la deces.

Sectorul feroviar din Moldova este grav bolnav demultișor, cred că cel puțin din vremea crizei din 2008-09. Disperarea a atins maximul în primăvara lui 2021, iar în toamna lui 2022 practic toate analizele arătau o îmbunătățire miraculoasă a situației. Tehnic, astăzi CFM încă e mai bine decât atunci când am preluat-o în iunie 2021. Subiectiv însă, situația e percepută mult mai dureros și macabru - atât din interior, de angajați, cât și din exterior - de clienți și societate.

În 2021 am venit - prin concurs - la CFM cu o viziune de remediere inspirată de cele mai bune practici manageriale, însușite la cea mai bună facultate și aplicate în multiple cazuri corporative și publice. Viziunea am transformat-o în plan de modernizare, iar planul - în acțiuni consecvente ale unei echipe bine organizate. Acțiunile au dus la rezultate imediat palpabile: volume  spectaculoase de transportări și record la profituri, care au fost comunicate prin rapoarte elocvente și publice. Iar comunicarea eficientă a sporit încrederea angajaților, clienților, partenerilor de dezvoltare.

Însă specificul oricărui tratament este suficiența sa. Pentru ca să remediezi boala, trebuie aplicate consecvent toate măsurile curative. Nu poți face operație fără să aplici pansament și măsuri de recuperare post-operațională. Și atunci când feroviarii lucrau din greu și livrau rezultate; dominatorii și asfaltatorii din conducerea țării sabotau din răsputeri, conștient și uneori inconștient. Prin idei și solicitări imbecile de ”reforme-restructurări” și prevederi stupide în Codul feroviar - salutari cordiale și unor sefi feerici de comisii parlamentare. Prin intrigi mârșave, murdărie răspândită prin canale rizoidale și de telegram, hărțuială din partea pretinselor organe de drept. Prin inacțiune totală în ce privește obligațiunea statului de a garanta stabilitatea sectorului. Prin tutelarea grijulie a hoților și contrabandiștilor - astăzi în sectorul feroviar se fură mai nerușinat și mai mult ca oricând, din buzunarul tuturor contribuabililor. Se fură prin implicarea consistentă a miniștrilor și tăcerea docilă a sisului, cna, procuraturii”, a concluzionat Tofilat.

Recent, Federația Sindicală a Feroviarilor din Republica Moldova a anunțat organizarea unor proteste și greve începând cu luna februarie 2025, în fața Parlamentului, Guvernului, Președinției și în toate cele opt noduri feroviare din țară. Acțiunile sunt motivate de restanțele salariale care au depășit 190 de milioane de lei pentru perioada iulie-decembrie 2024.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Studii de fezabilitate pentru 4 poduri noi peste Prut –...

Vremuri grele pentru parcarea de la Trușeni – Proiectul care...

Pasagerii vor primi despăgubiri mai mari în cazul pierderii bagajelor...

ASD: Construcția drumului Chișinău-Comrat-Giurgiulești ar putea să fie finalizat la...

Fostul șef de la CFM: Redeschiderea podului de la Fălciu...

Măsuri suplimentare de control la circuitul de marfuri din Rusia...