Parcările publice, o nouă dispută politică – MAN acuză PAS că pregătește scumpiri și limitează autonomia primăriilor

Inițiativa legislativă privind administrarea parcărilor publice a provocat un nou schimb de replici între reprezentanții Mișcării Alternativa Națională (MAN) și deputații PAS. Deputata MAN, Olga Ursu, critică modificările promovate de deputatul PAS Alexandru Trubca, susținând că acestea riscă să ducă la scumpirea parcărilor rezidențiale și la diminuarea autonomiei financiare a autorităților locale.

Potrivit Olgăi Ursu, fracțiunea MAN a propus încă din luna decembrie o lege separată privind organizarea și funcționarea parcărilor și parcajelor cu plată la nivel național. Deputata afirmă că proiectul prevedea instituirea unui cadru general unic, urmând ca fiecare autoritate publică locală să își elaboreze propriul regulament, adaptat la necesitățile și nivelul de trafic din localitate.

„Am venit cu o lege separată, care ar explica clar cadrul general, iar fiecare autoritate publică locală și-ar elabora propriul regulament”, a declarat Olga Ursu.

Parlamentara a acuzat Guvernul că a tergiversat aproape jumătate de an emiterea unui aviz asupra inițiativei legislative și a sugerat că întârzierea ar fi fost cauzată de intenția PAS de a promova propriul proiect.

Potrivit deputatei MAN, proiectul discutat în prezent modifică simultan mai multe acte normative — inclusiv Codul fiscal și Codul contravențional — fără a crea o lege-cadru unică pentru parcări.

Una dintre cele mai controversate prevederi, în opinia Olgăi Ursu, este eliminarea taxei pentru parcaj din Codul fiscal. Ea susține că această modificare ar obliga primăriile să aplice exclusiv tarife pentru parcări, ceea ce ar genera automat aplicarea TVA-ului și a impozitului pe venit.

„Plata anuală a unui loc de parcare va crește cu 20% prin aplicarea TVA-ului și cu 18% prin aplicarea impozitului pe venit”, a declarat deputata.

Potrivit acesteia, în lipsa posibilității de a aplica taxa pentru parcaj, autoritățile locale vor fi nevoite să introducă tarife mai mari pentru parcările rezidențiale.

„Oamenii vor achita mai mult pentru parcările rezidențiale și acest lucru este absolut incorect”, a afirmat Olga Ursu.

Deputata MAN a criticat și lipsa unor reglementări clare privind sancțiunile pentru parcarea neregulamentară. Ea susține că proiectul nu delimitează suficient parcările gratuite de cele cu plată și introduce amenzi pentru toate parcările publice.

„Trebuie să existe mai întâi reglementări clare pentru parcările cu plată, iar apoi să fie aplicate sancțiuni”, a spus parlamentara.

În replică, deputatul PAS Alexandru Trubca susține că modificările legislative urmăresc tocmai oferirea unor instrumente eficiente autorităților locale pentru administrarea parcărilor și sancționarea șoferilor care nu respectă regulile.

„Le dăm pârghii primăriilor ca ele să poată sancționa. Acesta este cel mai important element – elementul de constrângere”, a declarat Alexandru Trubca.

Potrivit deputatului PAS, principala problemă a sistemului actual este lipsa mecanismelor eficiente de sancționare. Astfel, chiar dacă o primărie amenajează parcări și investește bani publici în acestea, șoferii care parchează ilegal sau nu achită taxa nu pot fi penalizați eficient.

Proiectul legislativ prevede că autoritățile locale vor putea adopta propriile regulamente de administrare a parcărilor, vor stabili tarifele și vor putea aplica amenzi sau evacua automobilele parcate ilegal pe locurile publice amenajate.

Alexandru Trubca a explicat și diferența dintre taxa și tariful pentru parcare, subiect care a generat dispute politice. Potrivit acestuia, sistemul bazat pe tarif este mai flexibil și permite ajustarea costurilor de către primării.

„Dacă tariful pare prea mare, îl poți reduce. Este un serviciu public și trebuie să se încadreze în cadrul fiscal existent”, a spus parlamentarul.

Deputatul PAS a precizat că există inclusiv discuții privind excluderea serviciilor de parcare din regimul TVA, argumentând că acestea fac parte din infrastructura de mobilitate, similar serviciilor de transport public, care sunt deja scutite de TVA în Republica Moldova.

Totodată, Trubca a afirmat că actuala taxă locală pentru parcări este greu de aplicat și aproape că nu a fost utilizată de autorități până acum.

„Problema nu era amenajarea parcărilor, ci administrarea și sancționarea. Dacă cineva ocupa locul și nu achita, nu puteai să-l sancționezi”, a explicat deputatul.

Potrivit proiectului, atât veniturile obținute din tarifele de parcare, cât și amenzile aplicate pentru încălcarea regulamentelor vor ajunge în bugetele locale.

Autorii inițiativei susțin că noile prevederi ar putea contribui la dezvoltarea unui sistem modern de parcări publice și la reducerea haosului din trafic, în special în marile orașe.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Maia Sandu – Reforma administrației publice locale este necesară pentru...

Memorandumul Moldova–FMI subiect de dispută politică -Guvernarea vorbește despre reforme,...

Primăria Chișinău pregătește un nou proiect de buget pentru 2026,...

Estacada feroviară Prut-1 repusă în funcțiune după lucrări de reparație

Premierul Alexandru Munteanu, în localitățile afectate de viituri din Călărași:...

Bălți sărbătorește Ziua orașului – Primarul Petkov- Construim un municipiu...