Potrivit lui, negocierile în acest sens avansează foarte greu. "După ce Moldova a primit terenul de lângă Giurgiuleşti, a început să tărăgăneze procedura privind schimbul de terenuri. Totuși, în ultimul timp există progres, drumul care trece prin teritoriul Moldovei, inclusiv prin satul Palanca, a fost cedat Ucrainei. Însă, iarăşi, s-a întâmplat astfel că drumul a fost cedat, dar nu şi pământul de sub drum. Eu am întrebat colegii din Moldova, ar putea exista un drum în aer liber, fără terenul de sub el? Cu siguranță că nu," spune Bilorus.
Lipsa actului de proprietate asupra teritoriului respectiv nu dă nici o şansă părţii ucrainene să-şi dezvolte autostrada Odesa – Reni. În acelaşi timp, scrie Versii.com, partea moldovenească se bucură de un mare succes intrând în posesia fostului teritoriu ucrainean în regiunea Giurgiuleşti, reconstruind terminalul de pasageri şi mărfuri, precum şi construirea unei căi ferate Cahul-Giurgiuleşti.
În prezent, portul moldovenesc reprezintă o concurenţă pentru cel din Reni, mai scrie versii.com.
Menţionăm că sectorul de autostradă Odesa-Reni, în regiunea localităţii Palanca, a fost transmis în proprietatea Ucrainei odată cu intrarea în vigoare la 18 noiembrie 2001 a Protocolului adiţional la Tratatul între R. Moldova şi Ucraina cu privire la frontiera de stat, semnat la Kiev la 18 august 1999.