Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, susține că în prezent Calea Ferată din Moldova nu se confruntă cu un deficit de locomotive. Potrivit ministrului, întreprinderea dispune de 12 locomotive moderne, produse în Kazahstan.

„Locomotive, 12, în condiții de treabă. În jargon le numesc «kazah-uri», pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Vladimir Bolea.

Cele 12 locomotive diesel TE33AS au fost procurate de CFM în 2021. Un raport al Comisiei Europene privind sistemul feroviar din Moldova confirmă că acestea au fost produse în Kazahstan și că, la acel moment, reprezentau principalele locomotive diesel noi din parcul CFM.

Bolea a precizat însă că locomotivele nu au fost oferite gratuit, ci procurate printr-un credit, care trebuie rambursat.

În cadrul discuției despre parcul de locomotive al CFM, ministrul a fost întrebat și despre intenția de a scoate la vânzare aproximativ 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate ca fier uzat.

Bolea a spus că autoritățile intenționează să schimbe regulile de comercializare a metalului uzat pentru ca vânzarea să fie făcută prin bursă și să poată participa mai mulți cumpărători.

„Nu cred în tendere. Cred în burse, unde există metoda de vândut și de cumpărat mai transparent. De aceea, acum schimbăm regulile pentru a putea vinde metalul uzat la bursă, pentru a putea participa mai mulți jucători la cumpărarea metalului uzat”, a explicat ministrul.

Declarațiile vin în contextul reorganizării CFM. Întreprinderea urmează să fie divizată în două structuri — „CFM Infra”, responsabilă de infrastructura feroviară, și „CFM Pasageri și Marfă”, pentru activitatea de transport. Procesul de reorganizare este planificat să fie finalizat până la 31 decembrie 2026.

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE