CFM, între munți de datorii și redresare – 83 de milioane de euro în obligații comerciale

Calea Ferată din Moldova încă poartă povara unor obligații de zeci de milioane de euro, chiar dacă administrația întreprinderii susține că în ultimul an a reușit să reducă semnificativ datoriile și să crească volumul transporturilor. Directorul general al CFM, Sergiu Cotelnic, afirmă că agenții comerciali au în prezent obligații de aproximativ 83 de milioane de euro.

Potrivit explicațiilor oferite de Cotelnic, o parte importantă a datoriilor este concentrată la furnizorii de utilități. Obligațiile față de companiile din domeniul gazelor, energiei electrice și serviciilor de apă și canalizare se ridicau anterior la aproximativ 35 de milioane de euro.

Directorul CFM a prezentat și o evoluție a unor datorii individuale. Astfel, în cazul Moldova-Gaz, obligațiile ar fi scăzut de la aproximativ 22 de milioane de euro la 10 milioane de euro. În același timp, Cotelnic susține că întreprinderea a reușit să reducă și alte datorii istorice. Dacă în urmă cu un an CFM ar fi avut obligații de aproximativ 300 de milioane de euro, în prezent acestea ar fi fost lichidate, potrivit directorului.

O altă cifră prezentată de conducerea CFM este cea de 60–62 de milioane de euro, sumă pe care întreprinderea a avut-o ca obligație într-o perioadă anterioară și pe care susține că încearcă să o gestioneze prin măsuri de restructurare și eficientizare.

Mai mult transport, mai puțini angajați

În pofida situației financiare dificile, Cotelnic susține că întreprinderea a reușit să transporte cu aproximativ 20% mai multe mărfuri decât în anul precedent, în timp ce numărul angajaților s-a redus cu circa 20%.

„Azi transportăm cu 20% mai multe lucruri decât anul trecut, dar avem cu 20% mai puțini colectiv”, a declarat directorul CFM.

Potrivit acestuia, rezultatul ar fi fost posibil printr-o serie de reforme interne și măsuri de reorganizare.

CFM a anunțat anterior că veniturile lunare ale întreprinderii au depășit pragul de 60 de milioane de lei, iar autoritățile au raportat că, până la sfârșitul lunii aprilie 2026, au fost lichidate integral restanțele salariale istorice. La finele lui 2024, acestea se ridicau la aproximativ 144 de milioane de lei.

CFM încearcă să iasă din criză

Cotelnic susține că managementul CFM a pregătit mai multe reforme pentru reducerea costurilor și creșterea veniturilor, iar întreprinderea încearcă să își consolideze activitatea fără acumularea unor noi datorii.

„Suntem pregătiți să construim, suntem pregătiți să mergem”, a transmis directorul.

În paralel, CFM este implicată în reforma sectorului feroviar, inclusiv în procesul de separare a administrării infrastructurii de activitatea de transport, măsură prevăzută de noul Cod al transportului feroviar.

Eduard Maciac

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Moldova bate din nou recordul traficului aerian – 186 de...

Aeroportul Chișinău, prins în propria capcană – Recorduri pe cer,...

CFM vrea să ducă trenul direct în Portul de Stat...

Incident la o trecere la nivel cu calea ferată pe...

Investiții de peste 27,5 milioane de lei la Drochia –...

Centura Bălțiului se modernizează – Podul peste Răut și pasajul...