Un nou operator aerian în Moldova – Primele curse vor fi operate cu un avion de 23 de ani

Compania aeriană Polaris Aviation Group a obținut Certificatul de Operator Aerian (AOC) din partea Autorității Aeronautice Civile a Republicii Moldova și se pregătește să lanseze primele curse comerciale. Noul operator va începe activitatea cu un Airbus A321 fabricat în 2003, o aeronavă care a trecut de-a lungul anilor prin flotele mai multor companii aeriene europene.

Potrivit anunțului companiei, certificatul a fost acordat după un proces de evaluare care a inclus verificarea documentației tehnice, a procedurilor operaționale, a sistemelor de management și a pregătirii personalului. În cadrul procedurii, operatorul a efectuat și un zbor demonstrativ pentru a confirma respectarea cerințelor autorității aeronautice.

Primele curse comerciale Polaris Aviation Group urmează să fie operate cu aeronava Airbus A321, înmatriculată în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG.

Un avion fabricat în 2003, trecut prin mai multe companii aeriene

Potrivit datelor consultate anterior de BANI.MD și informațiilor din baza de date aeronautică Planespotters, aeronava are numărul de serie MSN 1932 și a efectuat primul zbor la 24 februarie 2003. Astfel, avionul are o vechime de peste 23 de ani.

De-a lungul timpului, acesta a fost utilizat de mai mulți operatori europeni. Aeronava a făcut parte inițial din flota MyTravel Airways, după care a fost operată de Thomas Cook Airlines Scandinavia și Sunclass Airlines. În 2024, a ajuns la compania bulgară Fly2Sky, iar în august 2026 a fost transferată către Polaris și înmatriculată în Republica Moldova.

Vechimea aeronavei nu reprezintă, în sine, o dovadă că aceasta ar fi nesigură. Siguranța unui avion depinde de starea tehnică, întreținerea efectuată, respectarea cerințelor de navigabilitate și monitorizarea operațională.

Vasile Tofan spune că nu a examinat în detaliu dosarul companiei

Anterior, premierul Vasile Tofan a declarat că nu a analizat în detaliu dosarul noului operator aerian. Potrivit informațiilor pe care le deținea, compania identificase un avion vechi, luat în chirie, cu care intenționa să opereze zboruri din Chișinău spre Egipt.

„Recunosc că nu am examinat dosarul în foarte multe detalii. Din discuțiile scurte pe care le-am avut, înțeleg că au găsit un avion, un avion vechi, care este luat în așa-numitul «wet lease», în termenii industriei, și planifică să efectueze zboruri de la Chișinău la Sharm el-Sheikh. Aceasta este informația pe care o am”, declara șeful Executivului.

Un contract de tip „wet lease” presupune închirierea aeronavei împreună cu echipajul, serviciile de mentenanță și asigurarea. Deși datele publice indică faptul că avionul ER-PAG este închiriat, acestea nu confirmă că actualul contract al Polaris Aviation Group este neapărat unul de tip „wet lease”.

Obținerea certificatului AOC permite companiei să avanseze spre lansarea operațiunilor comerciale, în condițiile respectării cerințelor aplicabile. Rămâne de urmărit când vor fi anunțate primele curse, ce frecvență vor avea zborurile și în ce condiții va fi operată ruta dintre Chișinău și Sharm el-Sheikh.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Platformele de taxi, obligate să treacă plățile prin băncile din...

CFM revine pe profit, dar este îngropată în datorii de...

Taxe auto în funcție de poluare și zone cu acces...

Podul Cosăuți–Iampol, gata în proporție de 65%, dar fără perspective...

Navă care urma să încarce floarea-soarelui din portul Giurgiulești, atacată...

Vicepremierul Gherasimov – Mediul înconjurător, transporturile și energia – cele...