Șapte proiecte de infrastructură rutieră din mun. Chișinău, monitorizate de Expert-Grup, a scos în evidență un set de probleme privind efectuarea achizițiilor, organizarea acestora și executarea lucrărilor. Procesul de monitorizare a acoperit achizițiile publice pentru lucrările de reabilitare a străzilor: A. Russo, Prigoreni, bd. Ștefan cel Mare și Sfânt, Ion Dumeniuc, Humulești, V. Alecsandri și Negruzzi efectuate în perioada 2012 - 2016. Bugetul total al lucrărilor respective la momentul actual este de 437,2 mil. lei acoperite din surse proprii precum și din contracte de împrumut cu BERD, BEI și Corporația Financiară Internațională (IFC). Totodată, anual mun. Chișinău alocă circa 3% din buget pentru reparații capitale și circa 9% pentru reparații curente, se precizează într-un comunicat al Expert-Grup, comunică Politik.md.Potrivit sursei, au fost identificate și un set de abateri procedurale în procesul de achiziție a lucrărilor, precum și riscuri de corupție în atribuirea contractelor. S-a identificat că în unele cazuri documentația de tender a fost întocmită cu încălcarea cadrului legal existent, iar câteva companii participante la achiziții au fost favorizate în câștigarea contractului. În același timp, s-au identificat cazuri când companii înrudite au participat la licitații și au câștigat contractul final.
Pentru ameliorarea situației în domeniul respectiv, experții recomandă o serie de măsuri în plan instituțional, pe care ar trebuie să le întreprindă principalii actori implicați în procesul achizițiilor publice a lucrărilor de infrastructură rutieră.
Astfel, Primăria mun. Chișinău și Consiliul Municipal trebuie să asigure transparența bugetară și decizională prin publicarea deciziilor CMC și a rapoartelor de execuție a bugetului municipal, a rapoartelor de activitate, dar și revizuirea programului edilitar de reparație a străzilor, prin includerea unor informații adiționale, cum ar fi: gradul de uzură, intensitatea traficului, care va spori argumentarea deciziei de a face prioritare anumite străzi.
În ceea ce privește activitatea DGTPCC, experții atenționează asupra gradului redus de competiție în cadrul achizițiilor publice și lipsa unor campanii de informare publică privind achizițiile planificate, care ar permite unui număr mai mare de furnizori să își prezinte oferta de servicii, și ca urmare ar reduce eventualele riscuri de coluziune.
De cealaltă parte, Ministerul Finanțelor ar trebui să elaboreze un ghid privind riscurile de coluziune, care să includă principalii indicatori de risc pentru depistarea schemelor de coluziune, precum și pașii pe care trebuie să-i întreprindă o autoritate contractantă în cazul depistării acestor riscuri.
Postări asemănatoare
Republica Moldova, în pragul unei crize demografice – Aproape un...
1 Mai – între protest și relaxare – Cum este...
Transportul public din Chișinău s-a scumpit – Călătoria costă 7...
Poluarea Nistrului ar putea genera prejudicii de miliarde – Moldova...
Găgăuzia solicită menținerea competențelor privind organizarea alegerilor regionale
Partidul Nostru propune majorarea plafonului neimpozabil la colete și bagaje...
Caută
Urmărește-ne
Arhivă
Republica Moldova, în pragul unei crize demografice – Aproape un...
mai 1, 2026
1 Mai – între protest și relaxare – Cum este...
mai 1, 2026
Transportul public din Chișinău s-a scumpit – Călătoria costă 7...
mai 1, 2026
Renato Usatîi, ales președinte al Grupului parlamentar de prietenie cu...
aprilie 30, 2026
Cel mai mare sistem de stocare a energiei din Moldova,...
aprilie 30, 2026
ANI: peste 500 de cauze contravenționale și averi nejustificate de...
aprilie 30, 2026
