Concedieri de pensionari la Calea Ferată – Peste 37% din angajați trimiși acasă – Compania anunță diminuări la restanțele salariale

Veniturile operaționale lunare ale CFM au depășit pragul de 60 milioane lei, ceea ce a permis reducerea restanțelor la salarii și achitarea obligațiilor față de furnizori și stat, potrivit unui comunicat al Căilor Ferate a Moldovei.

În lunile iulie și august 2025, restanțele salariale s-au redus de la 7–8 luni la 4 luni. Doar în august au fost transferate 129 milioane lei, ceea ce a permis achitarea a două salarii pentru toți angajații și chiar a trei salarii pentru filialele mari. Conducerea CFM anunță că până la sfârșitul lunii septembrie vor fi achitate și restanțele pentru luna mai.

Reorganizarea internă a dus la optimizarea proceselor și reducerea cheltuielilor. Numărul angajaților a scăzut de la 5.900 la 3.700 (sau cu 37,3% n.a), în special prin reducerea funcțiilor auxiliare și pensionari, iar fondul de salarizare a fost ajustat de la 43 la 35 milioane lei lunar. În paralel, datoriile istorice către stat și furnizorii strategici au fost reduse, inclusiv restanțele pentru combustibil, care au scăzut de la 7–8 milioane lei la doar 1 milion lei.

Un factor cheie al redresării este orientarea către piața internă. Transportul de cereale a crescut de la 20% la circa 80% din total, iar reparațiile unor tronsoane critice au mărit viteza de circulație de la 15 km/h la 40 km/h, sporind atractivitatea serviciilor. Reluarea transportului pe tronsonul Văleni–Giurgiulești ar putea aduce venituri suplimentare de 10 milioane lei lunar.

„Sunt rezultate care demonstrează potențialul mare pe care îl are Calea Ferată din Moldova. Am reușit să redresăm lucrurile datorită sprijinului Guvernului și determinării colectivului. Avem o strategie clară pentru creșterea veniturilor, stingerea datoriilor și modernizarea CFM”, a declarat Serghei Cotelinic, directorul general al întreprinderii.

Guvernul a susținut procesul de redresare prin alocarea a 85 milioane lei pentru reparația tronsonului Cantemir–Fălciu, afectat de alunecările de teren, 50 milioane lei pentru achitarea restanțelor salariale și sociale ale angajaților disponibilizați, 1.000 de tone de motorină din Rezerva de Stat, dar și 20 milioane lei pentru implementarea reformei CFM, conform noului Cod Feroviar.

CFM se confruntă cu dificultăți financiare persistente, care au început încă din 2009, când transportul de mărfuri a scăzut de peste două ori. Situația s-a agravat în 2016, iar în 2022, odată cu redeschiderea portului Odesa, tranzitul feroviar din Ucraina a scăzut drastic, reducând semnificativ veniturile.

Dificultățile financiare au generat întârzieri la plata salariilor, care au ajuns la câteva luni pentru angajați. În 2024, pentru a reduce povara financiară și a acoperi parțial datoriile salariale, CFM a scos la licitație vagoane și piese vechi. Totodată, după reducerea numărului de muncitori, angajările noi au fost blocate, fiind încurajată cumularea funcțiilor acolo unde este posibil.

politik

URMĂREȘTE POLITIK.MD PE

Postări asemănatoare

Italia va recunoaște permisele de conducere moldovenești din 8 noiembrie...

Premierul Recean laudă ghidajul lui Bolea la CFM – Veniturile...

Exporturile de benzină din Moldova către Ucraina în creștere în...

ANTA avertizează transportatorii moldoveni privind noile taxe rutiere din Federația...

Renovări stradale la Bălți – Primarul Petcov: Vrem să degajăm...

ASP – Locuitorii din Soroca și Comrat se vor putea...